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供給如何汽車機油芯平衡？
中國農科院黨組書記陳萌山在農業部門工作了30Audi零件多年，和王漢中一樣，他對我國食用油安全斯柯達零件的憂慮已非一日。
“油料已成為我國對國際市場依存度最大的大宗農產品。”陳萌山給記者提供了一組數據——
1993—2013年，我國植物油消費量從763萬噸增長到3081.4萬噸，增長了303.8%Porsche零件；人均年消費量從6.4公斤上升到22.8公斤，超過世界年人均20公斤的水平。與此相反，近5年來，我國油料(保時捷零件含大豆)播種面積基汽車冷氣芯本在3.3億畝左右徘徊，產量在4700萬噸左右起伏，植物油年產量維持在10Benz零件0賓士零件0萬噸左右。食用植物油供需的缺口逐年汽車零件貿易商增大，汽車零件導致我國油料和植物油進口劇增，對國外的依存度迅速上升，2012年我國食用油籽、食用植物油凈進口466.5億美元，是VW零件造成農產品國際貿易逆差的主要原因。
“我國食用植物油自給率目前只有約40%。我認為，40%已經是維持社會基本需求的紅線，是保證我國植物油供給基本安全的底線！”Skoda零件
至于為什么選擇“油菜”來承擔這副重擔？陳萌山汽車空氣芯道出了原委：“近年來，我國圍繞油菜的多項科技創新，已經能夠支撐這副藍寶堅尼零件重擔。”
陳萌山Bentley零件為此一汽車零件報價口氣舉了5個例子：一是油菜雜德系車零件交研究世界領先；二是三熟制極早熟油菜品種奧迪零件創新領先；三是油油氣分離器改良版菜高含油量育種研究處水箱精于國際領先水平；四是率水箱水先創建了適合亞洲稻作區的機械化生產技術；五是領先汽車材料報價開啟了油菜后基因組時代，臺北汽車零件全面提升了我國油菜科技創新的國際競爭力。
華中農業大學的傅廷棟院士也一直主張讓油菜來擔當重任，他的理由是：在國產油料作物德系車材料中，油菜能利用南方冬閑田生產，不與主要糧食作物爭地；油菜還是水稻、小麥等汽車材料糧食作物理想賓利零件的輪茬作物，種植油菜后，可大量增加土壤有機質，釋放土壤中臺北汽車材料磷元素，熏蒸滅殺土傳病福斯零件原微生物，降低糧食作物的病蟲危害，提高糧食作物單產。我國長江流域約有1.5億畝冬閑耕地和灘涂，如果有效利用，可增加6000萬畝以上的油菜面積。汽車零件進口商
BMW零件但愿農民老賀“要回家種油菜”的心愿能盡早實現。(記者 胡其峰）
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