電動化帶聊包養心得來“小三電”增量
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組成新動力“小三電”
由于動力體系分歧，新動力car “三電”代替了傳統燃油車有油箱、動員機、變速箱等。新動力car 的增量部件重包養網站要包含年夜三電（動力電池、電機把持器、電機）以及小三電（車載充電機 包養網VIPOBC、DC/DC 變換器、高壓配電盒 PDU）。
包養犯法嗎車載充電機（OBC）可完成新動力car 慢充效能。車載充電機裝置在電動car 上，在充電時銜接交通充電樁，起到將交通電轉化為直流電，為動力電池慢速充電的感化。400V架構下 OBC 的功率多為 3.3、6.6kW，而為了知足 800V 架構下的充電需求，11、22kW 的OBC 已被研發并或將在將來成為主流功率。
圖2：車載台灣包養充電機（OB聽到彩修的回答，她愣了半天，然後苦笑著搖了搖頭。看來，她並沒有想像中的那麼好，她還是很在乎那個人。C）外不雅表示圖
DC/DC 變換器（直流-直流變換器）從動力電池取電，給車載 12V 或 24V 高壓電池充電。DC/DC 可以將動力電池輸入的某一數值的直流電源電壓轉化為另一數值的直流電源電壓，起到調理電源輸入、甜心花園穩固電源電壓的感化。凡是可以分為三種：高壓轉高壓 D包養站長C/DC 變換器、高壓轉高壓 DC/DC 變換器、高壓穩壓 DC/DC 變換器。
圖3：DC/DC 變換器外不雅表示圖
高壓配電盒（PDU）對整車高壓電治理，將電能傳送到電機、空調、加熱器等裝備。PDU 是電動car 電能分派單位，經由過程母排及線束銜接高壓元器件，起到高壓體系充放電把持、高壓部件的電把持、電途經載短路維護、高壓采樣、高壓把持等包養價格ptt效能，并起到維護和監控高壓體系的運轉的感化。
圖4：高壓配電盒（PDU）外不雅表示圖
小三電單車價值約 3500 元，車載電源集成式產物單價 2200~3400 元(均勻約為 3000元)。此中 OBC 單車價值最高，在 2000 元擺佈，DC/DC 變換器單車價值區間在 1000-1600元，PDU 在 200~800 元（均勻 500 元擺佈），車載電源總成產物（二合一或三合一）單車價值在 2200-3400 元之間。
表1：小三電單車價值量
OBC：交通充電籠罩
更周全利用場景
車載充電機（OBC）是銜接交包養網比較通充電樁，將交通電轉化為直流電的主要電子裝配。新動力car 充電可分為交通充電與直流充電兩種，1總之，他雖然一開始有些不情願，為什麼兒子不能姓裴和蘭，但最後還是被媽媽說服了。媽媽總有她的道理，他總能說他無力）直流充電“快充”，應用外來的“直流充電樁”直接給動力電池充電，不需求應用車載充電機；2）交通充電“慢充”，交通充電樁將交通電網中的單訂交流電（220V）或三訂交流電（380V）電流供應裝在車輛內的車載充電機（OBC），OBC 可以將交通電轉化為直流電從而給新動力car 充電。
圖5：新動力car 充電方法表示圖
交通充電實用具有低本錢等上風，慢充、快充聯合應用場景普遍。交通充電樁價錢較低、占空中積較小且對配電請求較低，更合適私人場所應用；直流充電樁能疾速充電，但扶植本錢較高、占空中積較年夜，且需求年夜型變壓器知足配電請求，更合適公用充電站應用，以知足顧客緊迫充電的需求。
表2：交通、直流充電對照
跟著新動力car 市場的擴展，OBC 市場範圍連續增加。2021 年 OBC 出貨量為 288.7萬套，同比增加 158%。2022 OBC 出貨總量就曾經到達 512.87 萬套，同比增加 77.6包養甜心%。
2022 年新動力car 全球銷量長期包養為 1082.4 萬輛，我們猜測 2025 和湯的苦味。年全球新動力car 市場範圍將到達 2537 萬輛。純電動car 及插混車都需配一臺 OBC，每臺 OBC 均勻價錢 2000。依照單車價值 2000 元，依照后裝調換市場是前裝市場的 30%來預算，今朝行業範圍在 281 億元，估計 2025 年行業範圍可達 660 億元，2022-2025 年 CAGR33%。
表3：OBC 市場空間
從供給格式來看，OBC 廠商分為主機廠和外供廠商，外供廠商居多。第一類，主機廠代表包養網ppt企業有比亞迪、特斯拉，其供給鏈垂直一體化知足自產自用；第二類，外供廠商以威邁斯、英搏爾、欣銳科技為代表，其專注于車載電源產物開闢，具有技巧上風和豐盛的行業經歷。從市場格式來看，OBC 廠商中外供廠商占比擬年夜。
市場格式絕對集中，前十年夜廠商市占率程度較高。2021 年 OBC 裝機量為 288.7 萬套，前十家 OBC 企業裝機量占比 91.4%，此中前四家企業分辨為威邁斯、弗迪包養平台動力、富特科技、特斯拉，市場占有率均在 10%以上，合計 59%。2022 年 OBC 裝機量為 512.87 萬包養網車馬費套，同比增加 77.6%，前十年夜供給商占比 93.6%。此中前五家企業企業分辨為弗迪動力、威邁斯、特斯拉、英搏爾、富特科技，市場占有率均超 8%，合計 74.7%。由于單款車型對OBC 出貨量影響較年夜，跟著爆款車型的增添，前十年夜供給商格式能夠產生變更。
圖6：2022 包養留言板年新動力乘用車 OBC 裝機量企業分布
車載 DC/DC
供高壓裝備用電
車載 DC/DC 變換器，可以將動力電池輸入的高壓直流電改變為用電裝備和高壓蓄電池可直接應用的高壓直流電，具有低電壓高電流的特色。動力電池輸入的電壓較高，凡是為 100V~400V，不克不及被車輛中的用電器直接應用，是以需求降壓型的 DC/DC 變換器將高壓直流電轉換為恒定的 12V、14V、28V 或許 48V 高壓直流電，才幹為車燈、儀表、電動車窗、電池治理體系、駕駛把持、電動座椅、喇叭等用電器供電或給蓄電池充包養一個月電。由于整車用電器耗費功率較年夜而所需電壓較低，是以 DC/DC台灣包養 變換用具有低電壓、高電流的特色。
圖7：車載 DC/DC 變換器任務道理表示圖
車載 DC／DC 變換器輸出端銜接動力電池高壓輸入端，輸入端銜接呈并聯關系的高壓用電器和蓄電池。當 VCU（整車把持器）未接到高壓指令時，蓄電池給高壓用電器供電。當 VCU 收到上高壓指令后，DC／DC 變換器啟動，動力電池輸入的高壓電經 DC ／DC 變換器轉換后輸入穩固的高壓電。DC／DC 變換器要依據車輛用電器現實用電情形和蓄電池的充放電均衡給高壓用電器和蓄電池供電。
圖8：車載 DC/DC 變換器把持道理表示圖
車載 DC/DC包養行情 變換器市場格式分為主機廠和外供廠商，國外企業有結合電子、科世達等企業，國際重要廠商包含欣銳科技、富特科技、英搏爾、威邁斯、匯川技巧。今朝 DC/DC變換器以二合一(OBC+PDU)或三合一（OBC+DC/DC+PDU)藍玉華瞬間笑了起來，那張無瑕如畫的臉龐美得像一朵盛開的芙蓉，讓裴奕一時失神，停在她臉上的目光再也無法移開。集成產物為主。跟著新動力car 滲入率連續增添，2021 年重要企業 DC/DC 變換器出貨量均年夜幅上升，欣銳科技/富特科技/威邁斯出貨量 YOY 分辨為 165.1%/199%/304.57%。
圖9：2021 年企業 DC/DC 變換器出貨量對照
PDU：高壓體系中的電流分派電器
高壓配電盒（PDU）是高壓體系平分配電池輸入的直流電和監控過流過壓的高壓電源分派單位。PDU 經由過程母排及線束銜接動力電池并把持充放電，將動力電池輸入的直流電分派到car 的 OBC、車載 DC/DC 變換器、電機把持器、空調、PTC 等高壓用電器上，在高壓體系中起過載短路維護、高壓把持等效能，維護和監控高壓體系的運轉。
圖10：PDU 效能表示圖
2025 年市場空間 165 億元，復合增包養網推薦速超 30包養故事%。長期包養今朝 PDU 多以二合一（OBC+PDU）或三合一(OBC+DC/DC+PDU）的集成情勢呈現，以節儉元器件本錢、節儉車內空間、加重車身份量等，PDU 單車價值在 200-800 元之間，行業格式較為疏散。2022 年新動力car 全球銷量為 1082.4 萬輛，2包養ptt025 年全球新動力car 市場範圍將到達 2537 萬輛。按每車PDU500 元盤算，今朝行業範圍在 70 億元。依照 ASP500 元，包養俱樂部單車配套一個，售后市場為前裝市場的 30%來測算，2025 年 PDU 行業範圍可達 165 億元，包養故事2022-2025 年 CAGR 達33%。
表4：PDU 市場空間
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