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北極星儲能網獲悉，日前福建發改委印發《加速推進福建省充電基礎設施體系建設任務計劃（征求意見稿）》。《計劃》提出，到2025年，基礎建成城鄉覆蓋、快慢互補、智能開放、便捷高效的高質量充電基礎設施體系，全省累計建成充電樁17萬個以上，構建城市道狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，無力支撐新動力汽車產業發展，滿足全省約120萬輛電動汽車的出行充電需求。至2030年，周全建成在各設區市通達的電動汽車充電網絡，福州、廈門經營性停車場Audi零件具備規范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，在適宜應用電動汽車的農村地區，充電服務覆蓋率穩步晉陞。
全文如下：
加速推進福建省充電基礎設施體系建設任務計劃
（征求意見稿）
為貫徹落實《國務院辦公廳關于進一個步驟構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（國辦發〔2023〕19號）等文件精力，依照《國家發展改造委、國家動力局關于加速充電基礎設施建設更好支撐新動力汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》（發改綜合〔2023〕545號）等任務請求，周全推進“電動福建”建設，進一個步驟加速推進我省充電基礎設施體系建設，規范充電設施建設、運維及治理，服務新動力汽車產業發展，制訂本任務計劃。
一、總體請求
（一）指導思惟。以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，圍繞生態文明試驗區建設戰略，周全貫徹國家新動力汽車發展安排，堅持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，堅持電動化、網聯化、智能化的發展標的目的，堅持科學規劃、適度超前、分類實施，周全激發市場活氣、創新發展形式，落實相關德系車零件主體責任，有序、規范推進城際、城市、農村等全場景充電基礎設施建設、運維及平安治理，加速構汽車冷氣芯建我省高質量充電基礎設施體系，汽車零件服務國民群眾對新動力汽車的應用需求，推動路況運輸及相關動力生態體系的節能降碳。
（二）基礎原則。
強化統籌、科學規劃。以各級當局為主導，加強公共充電基礎設施布局與高速公路建設、城鄉發展建設、電網供電設施布局等的統籌協調、一體化規劃，優化充電基礎設施發展頂層設計，持續晉陞路況、市政、電力等公共資源的整協力度，下降充電基礎設施建設本錢。考慮沿海與山區市、縣電動汽車推廣應用情況及發展需求，遵守“市場主導、快慢互濟”的導向,隨機應變、科學規劃、有序實施，構成城市道狀、公路線狀、鄉村點狀的充電網絡。
周全發力、適度超前。著力充電基礎設施體系高質量發展，樹立當局有關部門與相關企業各司其職、集思廣益、一起配合共贏的協作推進機制。依照“標準引領、適度超前”的基礎原則，有關部門、企業及研討機構積極開展充電基礎設施標準體系完美任務，考微，我就不耽誤你了。」慮分歧區域、分歧場景差異化充電需求，適度超前加年夜充電基礎設施建設力度，汽車零件貿易商滿足電動汽車推廣應用進度較快區域的發展需求，解決農村充電基礎設施發展不服衡問題。
創新融會、互聯共享。強化科技創新引領，推動充電基礎設施規范化運營及充電基礎數據統一采集，晉陞充電基Skoda零件礎設施數字化、智能化、融會化發展程度，推動充電服務平臺及車聯網、電力網等調度平臺間的信息共享及能量互通。發揮市場主導感化,鼓勵開展新技術、新業態、新形式示范建設，完美配套政策體系,激發市場活台北汽車零件氣。
平安便捷、提質增效。強化平安保汽車空氣芯證理念，加強充電基礎設施全性命周期平安治理，著力進步充電服務靠得住性和風險防范程度。堅持“用好存量、做優增量”，面向多元化充電需求，持續晉陞充電服務經濟性和便捷性。
（三）發展目標。到2025年，基礎建成城鄉覆蓋、快慢互補、智能開放、便捷高效的高質量充電基礎設施體系，全省累計建成充電樁17萬個以上，構建城市道狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，無力支撐新動力汽車產業發展，滿足全省約120萬輛電動汽車的出行充電需求。至2030年，周全建成在各設區市通達的電動汽車充電網絡，福州、廈門經營性停車場具備規范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，在適宜應用電動汽車的農村地區，充電服務覆蓋率穩步晉陞。
二、優化充電網絡全場景布局
（一）加速充電基礎設施規劃完美編制。以縣（市、區）域為基礎單位，充足評估電動汽車發展充電需求，依照適度超前的原則，加速編制充電基礎設施專項規劃，針對城際、城市群、城市、農村等全場景電動汽車充換電需求，科學布局充（換）電基礎設施，推動建設構成城市道狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡。充電基礎設施專項規劃相關空間需求要及時納進國土空間規劃予以保證。加速補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板，晉陞電動汽車在城市群、都會圈及重點城市間的通達才能，重點強化城市“兩區”（棲身區、辦公區）、“三中間”（商業中間、工業中間、休閑中間）充電網絡建設，并慢慢向城區邊緣延長，同時加速實現充電基礎設施在適宜應用電動汽車的農村地區有用覆蓋。
（二）加速推動城際快充網絡全覆蓋。圍繞福建省“三縱六橫兩聯”綜合立體路況網主骨架規劃總體格式，加速構成快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡。持續完美全省高速公路城際快充網絡建設，依托高速公路服務區（含停車區、加水區）、收費站停車位及其他可應用場地，同步建設充電基礎設施，并采用年夜功率充電技術，同時，加速存量充電基礎設施建設或改革，每個服務區福斯零件配建充電基礎設施或預留安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。嚴重節沐日期間，鼓勵充電設施運營商在預測路況流量較年夜的服務區投放移動充電基礎設施，保證岑嶺時段充電需求。在具備條件的通俗國省干線公路服務區（站）停車位及可應用場地，隨機應變科學布設充電基礎設施，優先在省內重點縣域、年夜型村鎮及重點景點周邊等年夜流量的通俗國省干線公路沿線停車場等場所，推進充電基礎設施布局，補強公路沿線充電基礎服務。
（三）打造全省各城市互聯互通充電網絡。推進閩東北、閩東北協同發展，依照福州都會圈、廈漳泉都會圈規劃目標，加強充電基礎設施跨行政區的統一規劃、共建共享，對照“兩點、一線、四軸”的城市群空間布局結構，打造聯通福州都會圈和廈泉漳都會圈的疾速充電網絡，輻射晉陞電動汽車在沿海城鎮密集地帶及“南（平）三（明）龍（巖）發展軸”、“福（州）武（夷山）發展軸”、“中部（三明至泉州、莆田）發展軸”、“廈（門）龍（巖）發展軸”的行駛通達才能。同時，依托省級充電基礎設施監管與運營服務平臺，強保時捷零件化分歧城市充電服務數據交換共享，以充電網絡聰明化升級改革推動跨區域充電服務有用銜接。
（四）強化城市“兩區”、“三中間”充電基礎設施建設。依照智能有序慢充為主、應急快充為輔的原則，確保新建棲身區固定車位100%安裝充電基礎設施或預留安裝條件，預留安裝管線時需將管線和德系車材料橋梁等供電設施建設到車位，以滿足直接裝表接電需求。非固定產權停車泊位應建設不低于20%的充電設施，鼓勵將充電基礎設施建設納進老舊小區基礎類設施賓利零件改革范圍，并同步開展配套供配電設施建設。依照隨機應變、快慢充結合、慢慢進步快充設施占比的原則，推進辦公區和“三中間”等城市專用和公用區域的公共充電基礎設施、特別是快充樁布局，并鼓勵對公眾開放。各設區市及平潭綜合實驗區城區范圍內公共充電樁與電動汽車比例不小于1:8，城藍寶堅尼零件市焦點區公共充電服務半徑小于1公里。圍繞口岸、城市轉運等場景，支撐建設布局專用換電站，加速車電分離形式摸索和推廣。摸索出租、物流運輸等領域的共享換電形式。在確保平安條件下，推進建設加油（氣）、充換電等業務一體的綜合供能服務站。
（五）加強農村地區充電基礎設施建設。加速推進適宜應用新動力汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”，至 2025年，實現公共充電設施“鄰居關心地問：「出什麼事了？家裡怎麼了嗎？」鄉鄉全覆蓋”。積極推動優先在福州、泉州、廈門等電動汽車保有量規模較年夜的設區市縣級城市城區，建設公共直流快充站。優先向適宜新動力汽車應用、輸配電網基礎好的年夜型村鎮、易地搬遷安頓區、鄉村游玩重點村鎮等地區覆蓋，優先在鄉鎮機關、企事業單位、醫院、商業建筑、集市、路況樞紐場站、公共停車場、物流基地等區域布局建設，并結合鄉村振興發展規劃，推進38個鄉村振興重點縣和欠發達老區蘇區縣的公共充電設施布局，構建以縣城為中間、鄉鎮為重點、村為基礎的農村公共充電設施體系。隨機應變加速推進農村地區既有棲身社區充電設施建設改革，推動新建棲身社區固定車位配建充電基礎設施或預台北汽車材料留安裝條件，確保滿足直接裝表接電需求。對農村地區電網企業相關配電網建設投資效力約束予以放寬，全額納進輸配電價收受接管。
三、聚焦重點區域建設發力
（一）買通斯柯達零件棲身區充電“最后一公里”。遵守智能有序慢充為主、應急快充為輔的原則，依照新建居平易近室第小區停車位要100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件，相關職能部門對新建室第項目規劃報批、施工圖審查、完工驗收環節進行嚴格催促、檢查、監督，電網企業應共同開展配建及接她希望伴侶能溫柔體貼、有耐心又細心，但陳居白好電情汽車材料況核驗。推動既有棲身區充電樁建設，支撐有條件的小區加速充電設施改革建設，特別是以老舊小區充電樁建設為重點，研討制訂專項任務計劃，進一個步驟規范申報流程，簡化審批手續，針對性解決老舊小區充電樁建設難題。
引導各類社會資本積極參與建設運營，樹立統一供給建設、運營、維護（以下簡稱“統建統服”）的小區公用樁治理形式。在具備開放條件、處于路況流量密集區域的小區，鼓勵適當晉陞快充樁占比，并優先推廣具備有序充電效能的智能化充電樁，通過充電樁信息共享、智能調度、分時充電等方法實現充電設施資源共享，晉陞充電效力。運營單位應承擔充電設施平安、電源平安、消防平安等平安治理責任。支撐充電運營商與居平易近協商溝通，采用“統建統服”等方法推廣智能有序充電等充電服務形式，供給自汽車零件進口商用樁安裝、運營與維護治理一體化服務，采取市場化方法收取服務價格。
（二）加速推進公共區域充電基礎設施建設。針對辦公區，優先推進在當局機關、企事業單位辦公區開展公共充電基礎設施布局，并鼓勵對公眾開放。在確保平安及規范管控條件下，鼓勵相關單位與充電運營商協同，聯合開展智能有序充電、雙向充放電等車網互動形式示范。針對商業中間，年夜型商業中間配建停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，適當晉陞車流量較年夜的商業中間快充樁占比。在嚴重節沐日期間，支撐物業服務人與充電運營商溝通，適度投放移動充電基礎設施，晉陞充電網絡韌性。針對工業園區，推動園區內部停車場加速配建充電基礎設施，并鼓勵對公眾開放。結合園區物流運輸時效請求，公道規劃快、慢充樁規模，并慢慢晉陞快充樁占比。工業園區治理委員水箱精會可結合多類型用能需求及分布式動力安裝條件，與充電運營商等單位協同溝通，開展光儲充檢、源網荷儲一體化等綜合創新應用。針對休閑中間，結合休閑中間景區評級及客流量，優化停車場站專用充電站布局。A級以上景區結合游客招待Benz零件量和充電需求配建充電基礎設施，4A級以上景區設立電動汽車公共充電區域。對于公共區域充電區域，鼓勵采用充電運營商“統建統服”形式，承擔充電設施平安、電源平安、消防平安等平安治理責任。
四、增強運維服務才能
（一）規范充電基礎設施可持續運維。引導構成統一開放、競爭有序的充電服務市場，鼓勵充電運營企業與整車企業、互聯網企業積極摸索商業一起配合形式。鼓勵充電運營企業等接收業主委托，開展棲身區充電基礎設施“統建統服”。落實街道辦事處、居汽車零件報價平易近委員會等基層治理機構責任，樹立“一站式”協調推動和投訴處理機制。創新農村地區充電基礎設施運維治理，摸索“臨近車位共享”、“社區分時共享”、“多車一樁”等共享形式。在省級層面引導推動組建2～3家充電樁建設運營企業，省國資委、發改委、住建廳、路況運輸廳、電力公司等要加強指導支撐，構成良性競爭格式，進步投資效益；鼓勵每個地市確定2～3家企業，每個縣（市）確定1～2家企業，防止惡性競爭及資源浪費；支撐每個縣（市）采取片區整體推進、統建統服等方法，力爭構成一批好的形式在全省推廣。
（二）制訂實施統一標準。結合城鄉充電設施環境、電網基礎條件、運行維護請求等，持續完美充電基礎設施標準體系，加速開展先進充換電、年夜功率充電技術標準制修訂和典範設計，推進充電基礎設施運維規范有序、充電服務便捷高汽車材料報價效。鼓勵將智能有序充電納進車樁產品效能范圍，通過放寬市場準進、試點先行等方法，加速制訂行業統一標準。推動制訂綜合供能服務站建設標準和治理軌制，各設區市牽頭制訂棲身區充電基礎設施建設治理指南，細化農村地區充電基礎設施建設治理規范。
（三）周全推進“車-樁-網-平臺”互聯互通建設。強化“車-樁-網-平臺”實時連接，買通車企平臺、社會運營商等市場主體、聰明車聯網平臺、虛擬電廠平臺、新型電力負荷治理系統之間數據接口通道，實現“車-樁-網-平臺”數據貫通，推動電動汽車與充電基礎設施網、電信網、路況網、電力網等能量互通、信息互聯，創新行業協同的充電服務形式。進一個步驟整合省級新動力汽車、充電設施、電動船舶監管等信息化應用平臺，并推送閩政通APP，建設一體化的“電動福建”平臺，面向全省供給優質的便平易近充電服務。
（四）強化行業規范管控。完美充電基礎設施生產、建設、運營、運維、服役等全壽命周期治理規定，晉陞充電設備產品和服務質量治理，保證充電基礎設施平安運行。構建充電設備產品及服務質量評價體系，完美充電基礎設施生產、建設及運營企業準進治理規定，樹立充電設備產品質量認證運營商采信軌制。完美“兩區”、“三中間”及農村地區充電基礎設施平安治理及火災、爆炸變亂責任倒查辦法，落實充電設施生產（銷售）企業、新動力汽車生產（銷售）企業、充電運營商、充電設施一切權人等主體的平安責任，強化日常巡視、檢查及監督等舉措，晉陞設施可用率和毛病處理才能。制訂長期掉效充電樁認定標準，完美充電樁加入治理辦法，引導充電基礎設施投資運營企業投保產品責任保險。健全新動力汽車平安監管體系，晉陞新動力汽車、電池及充電設施質量平安程度。又漂亮又唱歌好聽？美麗……歌聲……甜美？聲音甜美，健全新動力二手車評估體系，對新動力二手車加強檢查和整修，鼓勵企業面向分歧地區市場供給優質新動力二手車。
五、加年夜科研創新應用
（一）創新示范應用。推廣有序充電、車網互動、源網荷儲一體化、集中式“光儲充（換）檢”一體化等示范站，到2025年，力爭全省建成“光儲充（換）檢”充電基礎設施200個。對設置裝備擺設儲能電池系統額定容量達到800千瓦時以上，充電樁達到16根以上，單槍最年夜輸出180千瓦以上的“光儲充檢”示范站建設給予業主單位單站補助50萬元。在滿足平安請求條件下，支撐相關企業在“加油量年夜、充電需求高、周邊充電站布點缺少”的地奧迪零件位，推進“油電綜合動力站”布點及一起配合標桿建設。鼓勵省屬企業、有關產業基金、金融機構、平易近營企業配合參與組建 “光儲充檢”充電基礎設施投資建及運維龍頭企業。
（二）晉陞科技創新才能。依托“車-樁-網-平臺”互聯互通，加速推進疾速充換電、年夜功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協同把持等關鍵技術與裝備創新融會研發。汽車機油芯強化數字化技術支撐，促進“年夜云物移智鏈”等先進信息通訊技術與“車-樁-網”聰明融會，深化車網互動信息平安、統一結算、配電系統平安監測預警等技術研討，推動動力網和路況網融會創新、友愛互動。持續開展高機能、長壽命、低本錢動力電池研發，深化電池梯次應用等技術研討。
六、強化配套保證支撐
（一）壓實主體責任。切實加強組織領導，壓緊壓實當局統籌推進充電基礎設施發展的主體責任。省級當局周全統籌，細化高質量充電基礎設施Porsche零件體系建設要點，地市級當局對照國家層面最新相關文件精力，加速完美公共充電基礎設施布局專項規劃，并納進國土空間規劃“一張圖”實施監督信息系統。依照“誰一切，誰負責”原則，居平易近自用充電設施由一切權人承擔平安治理主體責任。充電設施生產（銷售）企業或新動力汽車生產BMW零件（銷售）企業對其承諾質保期內的充電設施質VW零件量平安負責。充電設施產權人或運營商可委托物業服務人按期開展電氣平安、消防平安、防雷設施平安以及充電相關設施等平安檢查，協助并監督充電設施一切權人實行平安責任，雙方應當簽訂書面委托協議，明確委托的重要事項和價格付出的標準與方法。充電運營商負責“統建統服’充電設施運行維護治理承擔平安治理主體責任。充電設施運營商及商業中間、休閑中間治理委員會應為轄區內的電動汽車充電設施區域設置裝備擺設必須的公用消防設施，并設立微型消防站，保證公共區域平安。
（二）完美支撐政策。考慮車網互動等新業務，優化充電基礎設施規劃賓士零件建設配套政策、市場機制及財稅金融政策；落實峰谷分時電價政策、進一個步驟發掘車網互動潛力，推動清潔動力消納與能效晉陞。2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電和參與者——回Bentley零件答了問題，然後對他們的答案進行了辯免收需量（容量）電費。各級當局協調解決服務區等公共充電站場地房錢和設備治理費過高、充電樁建設補貼等問題，鼓勵實行階段性減免政策。鼓勵有條件處所出臺新動力汽車下鄉多元化支撐政策與農村地區公共充電基礎設施建設運營專項支撐政策。政企協同做好充換電基礎設施規劃與各級電網規劃的銜接任務，統籌充水箱水換電設施建設需求與電網發展條件、承載力，科學公道設定布局點位、建設規模和投產時序。各級當局要加強充電基礎設施發展要素保證，滿足充電基礎設施及配套電網建設用地、廊道空間等發展需求。電網企業作為充換電基礎設施建設的主要參與者，周全支撐配套電網建設及保證任務，加強充換電基礎設施示范引領建設，經當局主管部門認證，電網企業投資的保證型、示范型、試點型的充換電基礎設施，可納進政策性投進，通過輸配電價疏導本錢空間。根據新動力汽車推廣計劃，支撐在城際路況網絡上的充電設施建設。
（三）加強要素保證。強化充電基礎設施建設所需的配套供電設施用地、廊道等資源要素保證。加年夜宣傳引導力度，構建新媒體矩陣，強化政策宣傳解讀，支撐處所當局和行業機構融會線上、線下多渠道，組織推進新動力下鄉brand聯展、試乘試駕、購車三年內免費“電池體檢”等促銷、巡展、銷售、服務全流程活動，晉陞新動力汽車在農村的市場接收度。通過專項補貼、專項債券等方法，加年夜對車網互動等示范類項油氣分離器改良版目標補貼和項目建設支撐力度，積極支撐相關地市申報國家公共領域車輛周全電動化先行區試點城市，對獲批的給予專項獎勵1000萬元。加年夜對合適條件企業的融資攙扶力度，拓展新動力汽車充電基礎設施建設項目融資渠道，充足應用現有金融支撐政策，完美政銀企一起配合機制，創新金融產品，拓寬企業融資渠道，推進合適條件的充電基礎設施項目建設。
（四）健全任務機制。省發改委牽頭持續發揮電動汽車充電基礎設施建設聯席會議辦公室感化，統籌協調電動汽車充電基礎設施建設治理相關任務，各級各部門齊心協力，依照“適度超前”的原則，配合加速推進我省充電樁建設。各級充電基礎設施牽頭部門要加強協同推進，按期召開聯席會議協調解決充電社設施建設中存在的問題與困難。各設區市國民當局及平潭綜合實驗區管委會提早謀劃,做好城鄉公共區域充電設施布局的統籌規劃。縣（市、區）、街道（鄉鎮）要切實落實主體責任，落實街道辦事處、居平易近委員會等基層治理機構責任，樹立“一站式”協調推動和投訴處理機制，加強對業主委員會和物業服務機構的指導和監督，規范棲身區充電設施有序建設。
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