設置裝備擺設豐盛性價比高億嵐工學椅 試駕比亞迪2011款L3
試駕亮點：設置裝備擺設豐盛
ROG電競椅從F3和F0的銷量，我們可以看到比亞迪車型市場定位之正確。隨后發布的F6、G3等車型，可以看出比亞迪開端向各個car系統櫃工廠直營 細bestmade工學椅分市場發力。此次發布的L3，也是目的明白，10萬元擺佈的定位劍指中級緊湊型車，同時，S檔的設置裝備擺設，也表現其轎跑車的特質。總體而言，L3給試駕者印象最深入的仍是其豐盛的設置裝備擺設。在上市之前，曾有“12萬的震旦辦公家具價錢，21萬的享用”之說，其設置裝備擺設的豐盛在同價位久坐椅子推薦車里其實是比擬高的。
固然在L3的身上，我們仍是人體工學椅能看到其他brand的影子，但絕對F3而言，自立的元素多了良多。車身尺寸絕對F3和G3都年夜了良多，天然外部空電動升降桌間也更餘裕，總體感到非分特別協調豐滿。
從車頭上升一向延長至尾燈的“鋒利”腰線，靈動ergohuman 111鋒利的熏黑前年夜燈，共同前格柵和細弱的鍍鉻飾條。霧燈及前保險杠綠的系統傢俱下方進氣口停止了從頭的design，與比亞迪其他家族車型比擬，尾部外型更為結實。共同流線型尾燈，單排尾喉躲于保險杠內，全體作風展示出足夠的活動元素。
全新的中網dFunte電動升降桌esign看起來很簡練，但平面感很強。中網下方的進氣口沒有封鎖，可以或許有用的進步行進中的散熱後果，而雙霧燈則是全系標配。鋁合金輪轂和四輪碟剎異樣也是尺度設置裝系統櫃工廠直營備擺設，輪轂的款式有了些新意。
內飾：晉陞顯Razer雷蛇電競椅明
一坐進車里，第一感到就是空間很不錯。標的目的盤的外型很豐滿，手感也比擬傑出。一鍵啟動和主動頭燈都是全系標配，儀歐德系統傢俱表盤的外型則與G3沒有太年夜分歧，只是色彩釀成了橙色，數據的顯示形狀有所分歧而已。
除了外不雅和中控上的變更外，車廂方面的材質晉陞比擬無限。車門板依然采用全塑料制成，外型繁複，配色也算得上耐Wilkhahn看，但質感仍是辦公室規劃設計普通。車門下方適用的儲物空間和迎賓燈仍是比擬適用。 電動窗只要駕駛座一側可以一鍵降下，比擬不便利。L3的手套箱空間也很傑出，放下四瓶礦泉水簡直沒有歐德系統傢俱任何難度。
智能鑰匙、皮革活動坐椅、電動天窗、液晶顯示屏、倒車記憶效能、標的目的盤的音響把持體系、震旦辦公家具NAVI語音電子導航體系等等，這些設置裝備擺設都是在同價位車里很少見到的設置裝備擺設，在L3里面所有久坐椅子推薦的都有亞梭Artso工學椅。中控臺上方的小窗口是倒車雷達唆使和開啟按鈕以及副駕駛座平安帶未系提示。下方的Herman Miller Aeron導航年夜屏幕全系標配辦公室系統櫃，但采用的是SD卡介質存儲，為此廠方特地design了兩個SD卡槽供車主應用。
動力：活動形式不錯
比bestmade工學椅亞迪L3的吊掛調教卻是很富有韌性，屬于前段柔嫩溫馨，后段供給必定側向支持。在城市中代步，它的後果仍是不錯的。動力方面，比亞迪L3采用的是自立design的BYD483QA動員機，排量為1巧寓設計.8LEnjoy121，最年夜馬力122ps，最年夜功率90千瓦/6000rpm。
固然打著backbone工學椅轎跑的旗幟，不外L3的動力全體感到仍是著重溫辦公室規劃設計馨，起步的COFO時辰幸福空間呼應不是很快，速率上到100就感到沒有勁了，行駛經過歷程中比擬平順溫馨。換到S檔以后，動力缺乏的景象似乎剎時就不存在了室內設計，油門呼應也變得更敏銳，讓人覺得真有那么點活動的感到。
試駕小結：在內飾上，比亞迪L3的電子配飾不少，駕乘者確切感到到Standway電動升降桌加倍溫馨。在動力上，換擋仍是比Funte電動升降桌擬穩順，1.5L的排量，基礎上可以或許知足家庭出行的需求。
分送朋友到空間
轉播到weibo
爭當轉播第一人
